Qué cubrimos y de dónde procede.
Dieciséis mercados nacionales, agregados de ámbito europeo y los conjuntos de datos regulatorios que se sitúan por encima. Declaramos la cobertura por mercado y por fuente, y no como una cifra única de titular, porque lo que publica cada autoridad nacional varía bastante de un país a otro.
Fuentes primarias por mercado
Cada mercado se compila desde la autoridad que opera o publica el registro nacional de vehículos. Cuando un mercado está servido a la vez por un instituto estadístico y por una autoridad de matriculación, indicamos cuál de los dos sigue la serie.
| Mercado | Autoridad | Series publicadas |
|---|---|---|
| Alemania | Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) | Neuzulassungen mensuales (series FZ) y Bestand |
| Francia | SDES, Ministère de la Transition écologique | Immatriculations y parc, de nacional a comunal |
| España | Dirección General de Tráfico (DGT) | Microdatos mensuales y diarios: matriculaciones, parque, bajas |
| Italia | ACI (Pubblico Registro Automobilistico) | Auto-Trend mensual; Annuario Statistico (CC BY 4.0) |
| Reino Unido | DfT / DVLA, Vehicle Licensing Statistics | VEH01xx parque, VEH02xx primeras matriculaciones (OGL v3.0) |
| Países Bajos | RDW (Dienst Wegverkeer) | Datos abiertos a nivel de vehículo, API Socrata (CC0) |
| Bélgica | Statbel / SPF Mobilité (DIV) | Parque anual, matriculaciones mensuales |
| Suecia | Trafikanalys | Mensual, segundo día hábil del mes |
| Noruega | Statistisk sentralbyrå (SSB) | Bilparken, API StatBank |
| Dinamarca | Danmarks Statistik | Tablas BIL5 y BIL53, mensual |
| Polonia | CEPiK, Ministerstwo Cyfryzacji | API de datos técnicos de vehículos (CC BY 4.0) |
| Portugal | Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) | Anuário Estatístico, capítulo de vehículos |
| Austria | Statistik Austria | Kfz-Neuzulassungen, provisionales desde el día 10 |
| Suiza | Bundesamt für Statistik (BFS) | Nuevas matriculaciones y parque por propulsión |
| Irlanda | Central Statistics Office (CSO) | Vehicles Licensed for the First Time, mensual |
| Finlandia | Traficom | Datos abiertos a nivel de vehículo, trimestral (CC BY 4.0) |
Las asociaciones sectoriales como SMMT, ANFAC, UNRAE u OFV publican cifras muy citadas, pero no son registros oficiales. Cuando las usamos es para contrastar, y el dato queda señalado como tal.
Conjuntos de datos de ámbito europeo y regulatorios
| Fuente | Qué aporta |
|---|---|
| European Environment Agency (EEA) | Monitorización de CO2 del Reglamento (UE) 2019/631. Registros a nivel de versión de cada turismo nuevo matriculado en la UE27, Islandia y Noruega, 2010–2025. Incluye fabricante, denominación comercial, tipo/variante/versión, masa de ensayo, CO2 WLTP y NEDC, combustible, cilindrada y potencia, consumo eléctrico y número de matriculaciones. CC BY 4.0. |
| Eurostat | Series anuales armonizadas: road_eqr_carpda (turismos nuevos por energía), road_eqs_carpda (parque por energía), road_eqs_carage, road_eqr_zev. API SDMX 2.1. |
| European Alternative Fuels Observatory (EAFO) | Observatorio de la DG MOVE. Parque y matriculaciones de combustibles alternativos en las categorías M1, N1, M2/M3, N2/N3 y L. |
| ACEA | Notas de prensa mensuales: matriculaciones por país, fuente de energía y grupo fabricante. Solo agregados y sujetos al aviso de copyright de ACEA. Los usamos para contrastar y no los redistribuimos. |
Categorías de vehículo
Los límites de segmento siguen las categorías definidas en el artículo 4 del Reglamento (UE) 2018/858, de modo que una cifra signifique lo mismo en todos los mercados sobre los que informamos.
- M1
- Vehículos de motor con no más de ocho plazas de asiento además de la del conductor. Turismos.
- N1
- Vehículos de mercancías con masa máxima no superior a 3,5 t. Vehículos comerciales ligeros.
- N2
- Vehículos de mercancías de más de 3,5 t y hasta 12 t.
- N3
- Vehículos de mercancías de más de 12 t.
- M2 / M3
- Más de ocho plazas además de la del conductor, hasta 5 t (M2) y más de 5 t (M3).
Motorización y emisiones
Clases de motorización
BEV (eléctrico de batería), PHEV (híbrido enchufable), HEV (híbrido completo, sin enchufe), MHEV (híbrido ligero) e ICE, con separación entre gasolina y diésel. Los combustibles alternativos (GLP, GNC, GNL e hidrógeno) se informan por separado cuando la autoridad nacional los distingue.
WLTP y NEDC
El WLTP sustituyó al NEDC como procedimiento de ensayo de homologación en virtud del Reglamento (UE) 2017/1151. Pasó a ser obligatorio para las nuevas homologaciones de M1, M2 y N1 clase I desde el 1 de septiembre de 2017, y para la matriculación de vehículos no conformes desde el 1 de septiembre de 2018; las clases II y III de N1 y la categoría N2 lo hicieron un año más tarde. Las series que atraviesan la transición llevan ambos valores cuando la fuente publica los dos. No los empalmamos en una sola cifra.
Entrega
Extracciones estructuradas (CSV, Parquet o Excel), feeds recurrentes o un corte a medida. Cada entrega lleva un manifiesto de fuentes con la publicación, la fecha de difusión, la fecha de descarga y el estado de revisión de cada serie.